car of the day: plymouth cabana

Kiedy pierwszy raz zobaczyłam zdjęcie Plymouth'a Cabana pomyślałam - o rany co to za dziwadło :) Drugie spojrzenie było lepsze - wygląd przypomniał mi amerykańską bajkę, którą zapewne każdy z Was oglądał - The Jetsons. Plymouth Cabana skojarzył mi się właśnie z pojazdem rodziny Jetsonów :)

Plymouth Cabana 1958

Plymouth Cabana był samochodem koncepcyjnym, zaprezentowanym w 1958 r. jako unikalne kombi o nieco futurystycznej stylistyce - ze szklanym dachem, tylnimi nadkolami częściowo zakrywającymi koła i "płetwami" z tyłu. 

Niestety, Plymouth Cabana był tylko koncepcją i nigdy nie został wprowadzony do sprzedaży...a szkoda, bo moim zdaniem mógł wpisać się doskonale w historie amerykańskiej motoryzacji i być nie lada gratką dla miłośników.

Bad news...

Rest in Peace Paul Walker...no more to say...

car of the day: ford landau

Tutaj mamy ciekawą historię. Bardziej wtajemniczonym wiadomo, że Ford Motor Company miał swoje fabryki rozsiane na całym świecie. Dzieje Forda Landau dotyczą fabryk w Brazyli i Australii.

Stworzony na "bazie" Forda Galaxie, pierwszy Ford Landau pojawił się w 1970 r. na tagrach São Paulo Auto Show. Był produkowany przez Ford Brasil w latach 1970-1983 i stał się sztandarowym modelem w Brazyli. W 1976 r. dołączył do takich modeli Forda jak Galaxie 500 i i LTD, jako nowy top of the range Forda. Ford Landau Brasil był oferowany jedynie w kolorze "prata continental", czyli metalicznym srebrnym. 

W internecie znalazłam informację, że przez 16-letni okres pordukcji Forda Landau w Brazyli, trafiło się ponad 2 tysiące wersji napędzanych alkoholem. Czy to prawda? Muszę się tego dowiedzieć.

Brazylijska broszura reklamowa

Jeśli chodzi o australijskiego Forda Landau został zaprezentowany w 1973 r. Jego "bazą" był Ford Falcon XB, ale wyglądem przypominał również Forda LTD serii P5 (zwanego rónież Ford Fairlane ZG), produkowanego w tym samym czasie co Landau. Australijski Ford Landau był oferowany jako dwu-drzwiowy hard-top coupe. Jego żywot był bardzo krótki - produkowany był w latach 1973-1976. Ze względu na wprowadzenie nowej generacji modelu Forda LTD, zaprzestano produkcji Forda Landau w Australii, ze względu na podobieństwo.

Corvette Stingray 2014

General Motors wskrzesza legendarnego Stingray'a.

Na targach w Detroit zaprezentowano nową generację Chevrolet'a Corvette Stingray.

Dla projektantów najnowszej Corvette Stingray "precyzja" to nie tylko zwykłe słowo. Wersja C7, według krytyków jest najlepszą w historii Chevroleta. To coś więcej niż samochód. EUFORIA - to uczucie poczują nabywcy nowego Stingray'a. 

Wyposażona w najpotężniejszy silnik w historii Corvette - 6,2-litrowy small-block V8 ZT1. Przyśpieszenie 0-60 mil/h w 3,8 sekundy. 455 HP (z możliwością zwiększenia do 460 HP). 7-biegowa skrzynia trzeciej generacji Magnetic Selective Ride Control z technologią Activ Rev Matching oraz pięcioma trybami umożliwia gotowość do pokonania każdej drogi (nie wiem czy Polskiej też...).

Aluminiowa rama Corvette zastąpiła stal, a włókno węglowe i nano-struktury węglowe jeszcze bardziej zredukowały masę, w celu optymalnej obsługi, a przedewszystkim dużo większych osiągów.

Nie jest to samochód dla tych, którzy chcą spokoju. Silnik ryczy już w momencie zapłonu.

Więcej info: http://www.chevrolet.com/corvette-stingray.html

WOW! Original Fast & Furious Dodge Charger For Sale

Kto kiedykolwiek oglądał serie "Fast & Furious" kojarzy zapewne Dodge'a Chargera z 1969 r. którym woził się Vin Disel. Universal Studios sprzedało Chargera Volo Auto Museum w Illinois, które zwróciło się do Custom Classics w celu kompletnej rekonstrukcji Dodge'a po pamiętnej scenie wyścigu z pociągiem, który skończył się kraksą na naczepie ciężarówki.

Teraz to cacko może być moje albo Wasze, za jedyne 700 000 $. Someday dreams will come true...

P. S. Nie sposób nie zauważyć w tej scenie, ile mocy ma w sobie Charger. Paul Walker, żeby dogonić Chargera musiał włączyć tzw. nitro, choć jak widać nie na wiele mu się to zdało.

Wniosek z tego taki, że z klasykami się nie zadziera ;)

car of the day: buick invicta

Buick Invicta to model full-size produkowany przez koncern GM w latach 1959-1963. Invicta był kontynuuacją modelu Buick Century (przed wznowieniem produkcji w 1969 r.), z kolei jego następcą był Buick Wildcat. Swoim rozmiarem nawiązywał z kolei do Buick'a Lesabre. Posiadał silnik V8 serii 401 produkcji Buick'a, przez co określano go jako "the banker's hot rod".

Nazwa invicta pochodzi z łacińskiego i oznacza niepokonanego, niezwyciężonego, nie do pobicia. Jak dla mnie każdy amerykaniec jest NIE DO POBICIA :)

Invicta została wprowadzona na rynek w 1959 r., co prawda jego sprzedaż nie była aż tak fenomenalna jak to było w przypadku modeli Lesabre czy Electra, jednak cieszyła się uznaniem.

Zainteresowani mieli do wyboru 4 wersje Invicta - 2-drzwiowego sedana, 2 lub 4-drzwiowe hardtopy lub 4-drzwiowe station wagon. 2-drzwiowy hartop swoją premierę miał dopiero w 1962 r. W 1963 r. Buick'a Invicta zastępuje Wildcat i kończy się produkcja Invicta w wersji station wagon.

Ciekawostką jest, że Buick Invicta z 1960 r., ze względu na specyficzną budowę podwozia i błotników, był popularny wśród przemytników heroiny - wszystko można było odpowiednio ukryć. 

W 2008 r. powstał Buick Invicta Concept, który został zaprezentowany na Auto China 2008. Jego projekt posłużył w produkcji modelu Buick LaCrosse.

sedan wersja low-rider 1959

hardtop 1960

station wagon 1963

concept 2008