Pokazywanie postów oznaczonych etykietą muscle. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą muscle. Pokaż wszystkie posty

poniedziałek, 23 lutego 2015

girl who loves muscle cars...

Prawdziwa kobieta to taka, która kocha muscle cars i nie boi się pobrudzić. A taka kobieta nie jest dziwna, taka kobieta jest "darem od Boga". 


Kto w ogóle powiedział, że szybkie samochody są zarezerwowane tylko dla facetów?! Że tylko facetów kręci prędkość?! Na pewno nie ja! I na pewno większość kobiet się ze mną zgodzi.

Oczywiste większość właścicieli muscle cars czy większość zapaleńców AmCarów w Polsce to mężczyźni. Ale! Ale ja obserwuję, że się to się zmienia. Widzę, że coraz więcej kobiet jeździ Mustangami. Widzę, że nawet same "składają" klasyka od zera. Widzę, że chętniej wskakują do race carów i mierzą się na torze wyścigowym.

Oczywiste, że faceci są maniakami mocy. Kobiety są mniejszością w tej dziedzinie, ale są takie, które lubią wcisnąć gaz do dechy i pędzić przed siebie, ile fabryka dała. W myśl zasady "put the pedal to the metal". Czy to nie jest sexy? 

Według informacji koncernu Chrysler na przełomie 2009/2010 r. około 26% nabywców Dodge'a Charger'a R/T i SRT8 stanowiły kobiety. 

Zrozumiałym jest, że to mężczyźni są największymi fanami motoryzacji i jest im łatwiej ogarnąć te wszystkie techniczne, motoryzacyjne sztuczki. Tak naprawdę nie widać po kobietach, że wiedzą co jest pod maską.

Ja już od najmłodszych lat biegałam po warsztacie Taty. Zaglądałam pod maskę i wyciągałam wskaźnik pomiaru oleju szpanując, jaka to ze mnie specjalistka. Odkręcałam w zasadzie wszystkie pokrętełka i zaglądałam pytając "Tato, co tam jest?". Bawiłam się podnośnikiem, turlałam opony i takie tam. Nigdy nie byłam zbytnio dziewczęca, raczej taka ze mnie chłopczyca. Nie ułatwiało mi kontaktów z koleżankami. Bardziej z kolegami, którzy kiwali głową z ogromnym uznaniem szczególnie kiedy pod szkołę Tata odwoził i odbierał mnie amerykańską gablotą ;) Moją obsesję na punkcie samochodów potęgowało jeszcze zbieranie HotWheels'ów.  Zabawa lalkami nie była moją dziedziną. A mój mozg chyba do tej pory jest bardziej męski w niektórych kwestiach.

Lubię prędkość, lubię mocniej przycisnąć pedał trochę mocniej. Uwielbiam moment uruchomienia mocnego silnika, uwielbiam ten ryk i tą dzikość. Lubię zapach benzyny, lubię zapach palonej gumy na asfalcie. To jest silniejsze ode mnie. To po prostu płynie w mojej krwi. To jest to coś, coś something special.

all rights reserved © K. Kostałkowska

poniedziałek, 27 października 2014

woodward avenue - legendarna ulica muscle cars

Woodward Avenue to powszechna nazwa ulicy M-1 Michigan Highway znajdującej się w Detroit. Woodward Ave to połączenie kultury motoryzacyjnej Detroit, która ma swoje początki na starcie XX wieku. To wzdłuż tej ulicy powstawały firmy samochodowe. W tym miejscu Henry Ford opracował i wyprodukował pierwszego Forda - Model T. W latach 1907/1908 pierwszych 12 tysięcy egzemplarzy Forda T zjechało z taśmy własnie w fabryce przy Woodward Avenue, czyli do czasu kiedy Henry Ford przeniósł zakład do Highland Park w 1910 r. 
Na przełomie 1950/1960 roku Woodward Avenue służyła konstruktorom samochodów do testowania nowostworzonych aut. Jezdnia była jedynym miejscem, w którym taka działalność była praktykowana.


Woodward Avenue do dzisiaj zajmuje szczególne miejsce w sercach wszystkich automaniaków z Detroit. Od ponad 60 lat jest szanowanym odcinkiem drogi, gdzie ludzie spotkali się i ścigali samochodami. Długi i otwarty odcinek Woodward Avenue od zawsze prosił się o demonstrację prędkości. Jako unikalne miejsce spotkań, stała się idealnym miejscem dla osób poszukujących wrażeń ulicznych wyścigów, spotkań ze znajomymi i innymi ludźmi.

Na Woodward Avenue testowano samochody już fabrycznie ulepszone, jak np. Plymouth Road Runner z 1968 z silnikiem 440 Six Pack pod maską, lub Chevrolety z aluminiowym big block-iem. 

Każdy kto kupił muscle car'a nie mógł się oprzeć przejażdżce po Woodward Avenue z piskiem opon od świateł do świateł. 

Ważnym elementem przy Woodward Ave były również restauracje typu drive-in. Symbolem jest restauracja Totem Pole z amerykańsko-indiańskim wystrojem i jedzeniem - to tutaj w piątkowe i sobotnie wieczory spędzano czas, co powodowało ogromne korki na całej długości Woodward Ave. 

Totem Pole Drive-in

Dzisiaj już nie ma tego klimatu co kiedyś, uliczne wyścigi zniknęły. Oczywiście od czasu do czasu zdarza się, że ktoś przywoła ducha lat 60 i 70. Nie ma też śladu po licznych knajpkach. Woodward Avenue straciła na uroku.

Ale co roku organizowany jest tzw. Woodward Dream Cruise, podczas którego właściciele legend amerykańskiej motoryzacji spotykają się, by przejechać po tej legendarnej ulicy by przywrócić choć na chwilę ducha tamtych czasów.

Woodward Dream Cruise

czwartek, 3 lipca 2014

what a devil! dodge challenger SRT hellcat


Czy wiecie jak brzmi 707 koni pod maską? To jest właśnie odpowiedź na to pytanie - Dodge Challenger SRT Hellcat. 

Chrysler LLC twierdzi, że to najbardziej ekstremalny debiut na 2015 rok - komentatorzy prześcigają się w opiniach - "Najmocniejszy Challenger", "Najpotężniejszy V8 Dodge'a", "Najmocniejszy muscle car, ever"! Czyli, naj naj naj.

Challenger SRT Hellcat to w tej chwili najpotężniejszy muscle car, który opuścił fabrykę. Jak trafi na rynek, to zmiecie konkurencję. Jest na pewno mocniejszy niż Lamborghini Aventador LP700-4. Mimo, że jest to "normalny" i codzienny samochód, to jednak ma wyścigowy potencjał. 

Co to znaczy? To znaczy, że ten Dodge Challenger jest napędzany silnikiem V8 HEMI Hellcat o pojemności 6,2 litrów, co daje mu moc 707 HP! Wcześniej planowano, że nowy Challenger będzie miał ok. 600 HP lub ciut więcej. Nikt nie spodziewał się takiej mocy.

Interesujące jest to, że nowy Challenger SRT 2015 ma dwa piloty, co zdarza się pierwszy raz w historii Chrysler Group LLC. Piloty są w dwóch kolorach, czerwonym i czarnym. Czerwony - jest jedynym kluczem, który może odblokować pełną moc i moment obrotowy, natomiast czarny - ogranicza kierowcę do zmniejszenia mocy do 500 HP.   

Nowy Challenger został ponownie przeprojektowany i przebudowany. Zastosowano wiele nowych technologi wewnątrz i na zewnątrz, co zwiększa jego wydajność. Zastosowano również nową 8-biegową, automatyczną skrzynię biegów TorqueFlite, a nowe wnętrze było inspirowane klasycznych Challengerem z 1971 roku.  

(żródło: Chrysler Group LLC)

wtorek, 24 czerwca 2014

3 concept mustangs 2015

W sieci krążą wizualizacje trzech wersji concept car Mustangów. No bo któż by nie chciał zobaczyć trzech najnowocześniejszych wersji najpopularniejszego pony car'a, czyli Bullit, Eleanor i Iacocca.

Bullitt - idealna nazwa dla tego Mustanga, jest subtelny, a jego ciemnozielony kolor tzw. Highland Green idealnie komponuje się z linią nadwozia w wersji 2015. Działa na zmysły perfekcyjnie.

Eleanor - przecież to oczywiste, że "eleanorka" sama w sobie jest najbardziej wyróżniającym się modelem Mustanga. Ale jest coś co sprawa, że jest to model tak wyjątkowy - dwie boczne rury wydechowe i maska "rising hood"! 

Iacocca* - tutaj skupiają się wszytkie designerskie wizje. Choć Mustang Iacocca 2015 utożsamia ten sam minimalizm co jego wersja 2009½, to najnowszy ma mieć imponujące chromowane felgi.

Wyglądają oszałamiająco, nieprawdaż?! :D

(żródło: www.americanmuscle.com)

(żródło: www.americanmuscle.com)

(żródło: www.americanmuscle.com)

__________________________________
* Iacocca - prezes Ford Motor Company od 1946 roku, od 1978 - prezes Chrysler Group LLC.

czwartek, 5 grudnia 2013

introduction the new ford mustang

"Mustang jest ważny, ponieważ jest symbolem od 50 lat"


50 years of Ford Mustang

Za nami prezentacja najnowszego Forda Mustanga 2015. Ta generacja kultowego pony car'a, wchodzi na rynek europejski poraz pierwszy od czasów pierwszej premiery w 1964 r. Nawet Wielka Brytania dostanie swoja wersje z kierownicą po prawej stronie :) 

Nowy Mustang to nowy wygląd, nowe i ulepszone wnętrze, bardziej zaawansowane zawieszenie i co najważniejsze - trzy silniki do wyboru. Wygląd Mustanga jest bardziej agresywny niż dotychczas. Po raz pierwszy w historii został wprowadzony system dotykowy, wszytskie modele będą miały klucz zbliżeniowy z systemem SYNC. Krótko mówiąc nowy Mustang oferuje mnóstwo nowoczesnych bajerów i nowatorskich rozwiązań.

Silnik - albo 3,7 l V6 albo 5,0 l V8 albo 2,3 l EcoBoost. Ilość "kucy" pod maską, w zależności od silnika od 300 do 420.



Mi osobiście nowy Mustang całkiem się podoba, jednak ja jestem fanką "staroci" i jeśli byłoby to możliwe, nawet przy pomocy weikułu czasu i w towarzystwie dr Brown'a, wróciłabym do czasów klasyków.



wtorek, 15 października 2013

BREAKING NEWS! new mustang 2015

Do internetu wyciekły zdjęcia Mustanga a.d. 2015! Jego wielbiciele długo czekali aby wreszcie zobaczyć co Ford ma do zaoferowania w kolejnej, szóstej generacji. Prawdopodobnie są to dokładne zdjęcia najnowszego Mustanga, pochodzące ze zbiorów CAD (Computer Aided Design). Niestety, to czy tak rzeczywiście będzię wyglądał Mustang 6g, okaże się dopiero za ok. 6 miesięcy na New York International Auto Show. 

Oczywiście rozumiemy, że Ford nie chce wzbudzać przedwczesnej ekscytacji modelu ukrywającego się pod czarną płachtą. Patrząc na te zdjęcia nie sposób nie być pod wrażeniem!



czwartek, 26 września 2013

shut up and take my money! - Equus Bass 770


Oglądając ten filmik reklamowy Equus'a Bass 770 tylko takie stwierdzenie przyszło mi na myśl - SHUT UP AND TAKE MY MONEY! 

To cudo, które widzimy na filmie to nic innego jak mieszanka wybuchowa amerykańskich muscle carów. Inspirowany amerykańskimi klasykami takimi jak: Ford Mustang, Dodge Charger, Dodge Challenger, choć to już inna liga (może wyższa?).

Narodził się z pasji do muscle carów lat 60 i 70. Uwodzicielska moc legend amerykańskiej motoryzacji fascynuje do dziś - Equus Bass 770 jest nowym tworem w międzynarodowej klasie luksusowych samochodów jako nowy muscle car posiadający to co najlepsze w amerykańskiej technologii XXI wieku.

Equus Bass 770 ma sylwetkę Mustanga, 6,2-litrowy silnik LS9 V8 Supercharged "pożyczony" od Chevroleta Corvette ZR1, dzięki któremu rozpędza się w ciągu 3,4 sekundy (jak Ferrari 458 Spider), ma moc 640 KM.

Rama stworzona z aluminium, całkowicie skórzane wnętrze - sztuka artystyczna sama w sobie. 

Sam widok powoduje dreszcze emocji i palące pragnienie poruszania się tym cudem!




poniedziałek, 2 września 2013

car of the day: mercury comet

Mercury Comet był produkowany przez Ford Motor Company w latach 1960-1969 i 1971-1977. 
Mercury Comet zbudowany został na bazie Forda Falcon i Forda Maveric, z tym, że "kometa" otrzymała lepsze wykończenie wnętrza i nieco większy rozstaw osi.

Mercury Comet, w prorównaniu do Forda Falcon, był kompaktowym pony car. Jednak poprzez ciągłe udoskonalenia był godny mianowania go muscle car'em.

Pierwotnie Comet miał być modelem produkowanym przez koncern Edsel, jednak firma upadła i Comet został wprowadzony do obrotu przez Forda. Przez pierwsze dwa lata produkcyjne Comet istniał pod znaczkiem Edsel, dopiero w 1963 r. Ford dodał własne firmowe logo.

W latach 1960-1963 (pierwsza generacja) zaczęto produkować Mercurego Comet w trzech wersjach nadwozia - jako 2-drzwiowe coupe, 4-drzwiowy sedan lub 2- lub 4-drzwiowy station wagon. Do tego można było sobie wybrać jedno z dwóch proponowanych wykończeń - standard i custom (dodatkowe chromowane wykończenia, winylowe wnętrze). 


1960

W 1962 r. Comet został oficjalnie wyprodukowany jako model Mercury, który został lekko przestylizowany (w części tylnej). Wprowadzono również model w wersji sportowej S-22, w którym z tyłu zamontowano po trzy lampy z każdej strony. Dostępny był również Comet SW Villager.

S-22 1963

Villager

W latach 1964-1965 (druga generacja) Comet został przebudowany i zyskał nowy kształt - kwadratowy/kanciasty. Grill został stworzony na podobieństwo Lincolna Continental. Zmieniono również oznaczenia samochodów - wersję sportową S-22 zastąpiono wydajniejszą tzw. Cyclone. Wersje basic i custom zostały oznaczone jako Caliente, 404 i 202.


Cyclone 1965


Caliente 1964

404  4-door 1965

404 2-door 1965

W latach 1966-1967 (trzecia generacja) rozszerzono rozstaw osi. I znów zmieniono oznaczenia - Comet 404 otrzymał nazwę Comet Capri, natomiast wersja kombi - Comet Voyager. Mercury Comet 202 przemianowano na Comet Cyclone GT (w wersji z automatyczną skrzynią biegów - GTA), który wykorzystywano przy wyścigach Indianapolis 500.

Capri 1967

Cyclone GT 1966

W latach 1968-1969 (czwarta generacja) modele Mercurego Comet otrzymały nową stylistykę oraz oznaczenia. Mercury Comet 202 zamienił się na po prostu Mercury Comet, natomiast Comet Capri na Comet Montego, a Comet Caliente na Montego MX. Do kolekcji doszły również nowe oznaczenia - Spoiler Cyclone i Cyclone CJ.

montego /montego MX 1968

cyclone spoiler 1968

cyclone CJ 1969

W 1970 r. nastąpił "kryzys tożsamości" w nazewnictwie modeli. Zdecydowano, że podstawowym modelem będzie Montego.

Po powrocie do produkcji w latach 1971-1977 (piąta generacja), Mercury Comet powstawał na bazie Forda Maverick. krytykom nie spodobała się jednak stylistyka nowej wersji i określili ją jako "dramatyczną". Ta generacja Mercurego Comet oferowała wersje podstawową, jako 2- i 4-drzwiowe sedany oraz 2-drzwiowego muscle car'a Comet GT.

comet GT 1971

comet GT 1974

comet 1976

Model ten był oferowany do 1977 r. by w końcu zastąpił go Mercury Zephyr.

poniedziałek, 15 lipca 2013

"life is to short to drive boring cars"

Żyjemy w czasach, w których produkuje się samochody na jedno kopyto. Wszystkie wyglądają tak samo, nie wyróżniają się i nie zachwycają. Dla mnie właśnie takie są współczesne samochody. 
Odkąd dostałam prawo jazdy, przeglądałam oferty i zastanawiałam się jaki pojazd sobie sprawić. Oczywiście jako dziecko obiecałam sobie, że jak będę kupować sobie auto, to tylko amerykana, bo zwykłym samochodem jeździć nie mam zamiaru. Jednak bardzo ograniczony budżet niestety uniemożliwił mi zakup jakiegoś muscle cara, mopara, czy w ogóle sprowadzenia wymarzonego krążownika zza oceanu. Dlatego poszukiwałam czegoś taniego, oszczędnego i jakoś wyglądającego. 
Niestety poszukiwania moje skończyły się mega wnerwem, bo patrząc na te wszystkie auta, wniosek mam jeden - są gówniane i nie spełniają moich oczekiwań. Są tak nudne, że od samego patrzenia chce mi się ziewać. Nie jestem w stanie wybrać czegokolwiek, spośród tych wszystkich marek. Zawsze kończy się to na przeglądaniu Cadillac'a, Lincoln'a, Oldsmobil'a, Plymouth'a, Mustangów i Challengerów i wyobrażania sobie, że własnie takim autem pędzę w nieznane...
Cóż, tak się kończy fanatyzm amerykańskiej motoryzacji i przyzwyczajenie do jazdy amerykańskimi gablotami. Zaślepienie chromowanymi elementami, kanciastym nadwoziem i rykiem wielkiego big-block'a, skutecznie uniemożliwiło mi zainteresowanie się jakimś innym samochodem. 
Jestem skazana na amerykany. I dopóki nie uzbieram odpowiedniej sumy, żadnego samochodu zapewne nie kupię. Bo obciążyła mnie klątwa własnej obietnicy, która skutecznie powstrzymuje mnie przed jakimkolwiek zakupem.

Tymczasem, nie pozostaje mi nic innego jak zadowolenie się służbową nudną KIA...



środa, 26 czerwca 2013

muscle cars

Muscle Car - model samochodu z silnikiem o dużej pojemności i wysokich osiągach. Muscle Cars posiadają silnik V8, choć nie zawsze. Muscle Cars uznaje się jako odrębną kategorię aut sportowych, które zazwyczaj były i są przeznaczone do wyścigów. 
Muscle Cars cieszyły się popularnością w latach 60 ubiegłego wieku. Obecnie samochody te są (podobno) mało popularne, ze względu nieekonomiczny silnik V8 i kryzys.
Najbardziej kultowe Muscle Cars to te amerykańskie, ale pojęcie to dotyczy również modeli pochodzenia australijskiego.

Widok Muscle Cars wywołuje uśmiech na twarzach ich entuzjastów. Te żelazne bestie powalają na kolana i są zawsze gotowe do "spalenia gumy". Duże, ciężkie, czasem głośne i można by powiedzieć, że niegrzeczne, posiadają wszystko co było najwspanialsze w amerykańskim przemyśle samochodowym w latach 60 i 70. 

 
Ford Mustang Boss 302 1970

Shelby GT500E Super Snake 1967

Dodge Challenger 1970

Dodge Charger R/T 1969

Chevrolet Camaro 1969

Chevy Corvette Stingray 1970

Chevy Chevelle COPO 427

Plymouth Barracuda 1970

Plymouth Hemi'cuda 1971

Pontiac GTO 1969 "The Judge"

Pontiac Trans Am 1977

Oldsmobile Cutlass 1970

Plymouth Duster 1974

Do Muscle Cars zaliczyć można również modle mniej popularne, ale jednak cieszące się zainteresowaniem symaptyków.

Dodge Dart GTS 1969

Dodge Coronet R/T 1970

Dodge Super Bee 1969

Buick GSX Coupe 1970

Buick Skylark 1972

Chevy El Camino SS 1969

Ford Falcon GT 1973

Plymouth Road Runner 1971

Plymouth Road Runner Superbird 1970

Plymouth GTX 1971

AMC AMX 1970

AMC Rebel "The Machine" 1970

Nie jestem pewna czy wymieniłam wszystkie Muscle Cars, ale w razie czego uzupełnię :)

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...