German car looks like corvette

W latach 1958-1975 w salonach Buick'a w USA można było kupować samochody z importu. Do tej pory w Stanach sprzedawane są samochody, które są oparte na modelach Opla lub na platformach opracowanych przez Opla. Ale to już jest temat na kolejnego posta.

Jednym z najlepiej sprzedających się modeli w USA był m. in. Opel GT, produkowany w latach 1968-73. To 2-drzwiowe coupe stylizowane było na Chevroleta Corvette Stingray, który został wprowadzony na rynek rok wcześniej, w 1967 r. 

(żródło: motor-talk.de)

Choć Opel GT przypominał Corvette trzeciej generacji, jego wydajność już nie była tak zachwycająca. W standardzie był wyposażony w 1,1-litrowy, czterocylindrowy silnik, o mocy 67 HP. Posiadał napęd na tyle koła i cztero lub trzy biegową automatyczną skrzynię biegów. Jego przyśpieszenie było dość spokojne - General Motors dzięki temu reklamowało jego zdolność hamowania.

Opcjonalnie można było wybrać 1,9-litrowy czterocylindrowy silnik, który pomógł zwiększyć wydajność do 102 HP. Dzięki temu silnikowi, niewielkim rozmiarom GT i aerodynamicznym kształcie, zużycie paliwa wynosiło 29 mil na galon (poruszając się oczywiście po autostradzie). 

Opla GT traktowano bardziej na równi z Corvette, choć został zaprojektowany "aby zdobyć miłość nabywców, a nie wygrywać wyścigi". 

(żródło: opel.pl)

(żródło: hooniverse.com)

Opel GT pomógł zwrócić uwagę na całą markę na rynku amerykańskim, ale było to krótkotrwałe. Do 1973 roku popularność modelu marki Datsun 240Z, który jak się okazało wyglądał lepiej i był szybszy, "ukradło" uznanie dla Opla GT. Do tego doszły wysokie koszty importu Opla z Niemiec, co spowodowało, że GT był nie dla wszystkich i konsumenci ostatecznie decydowali się na zakup Datsuna. W ostateczności ostatni model Opla GT wyprodukowano w 1973 roku po równoczesnym zerwaniu umowy z producentem podzespołów do Opla, firmą Brissonneau & Lotz.

W latach 2006-2009 powrócono do produkcji Opla GT, który powstawał w fabryce w Wilmington w stanie Delaware (USA), dzieląc platformę z GM Kappa, Pontiac Solstice i Saturn Sky. Na rynku europejskim zastąpił Opla Speedster. Ta generacja już niewiele wspólnego miała z amerykańską Corvette.

corvette powerboat

To jest coś dla fanów Chevroleta Corvette. Raczej fanów z milionami dolarów na koncie, którzy nie wiedzą co zrobić z kwotą 1,7 mln $. Corvette MTI ZR48 2012 jest dokładnie tym czego szukają. Znajdująca się w Tennessee (tak, tam gdzie produkują najlepsza whiskey), firma zajmująca się budową łodzi Marine Technology Incorporated, wraz z producentem motorówek Pier57, stworzyła model, z mocą prawie 2.700 HP (cóż za bestia!), która porusza się z prędkością 180 mph. I to wszystko siedząc sobie wygodnie za sterami. MTI ZR48 posiada dwa turbodoładowane silniki Mercury Marine V8 (zamiast LS9 Vette) umocowane w kadłubie z węgla szklanego. Cała łódź jest całkowicie inspirowana Chevroletem Corvette od kadłuba aż po wnętrze.

to zdjęcie kojarzy mi się ze sceną z serialu MIAMI VICE ;)

Kokpit ZR48 jest jedyny w swoim rodzaju - niestandardowa deska rozdzielcza z ogromem funkcji, kierownicę zapożyczoną z modelu Corvette ZR1 i tzw shifter. Wnętrze jest poryte skórą i zamszem. Zamontowano również specjalny system nagłośnienia.

Wygląd zewnętrzny łodzi odzwierciedla wygląd modelu Corvette ZR1 - reflektory, tylne światła, otwory wentylacyjne silnika, emblematy. Wszystkie znaki rozpoznawcze General Motors zostały użyte do wykonania łodzi.

Łódź jest o bardzo nietypowych rozmiarach, dlatego transport odbywa się na specjalnie stworzonej przyczepie ciągniętej przez wielką ciężarówkę. 

Jeśli jesteście zainteresowani kupnem - firma Pier57 zaprasza do Tennessee na "jazdę" próbną ;)